本日は羽田空港から松山空港に向かう際に乗った航空機ボーイング787のトイレを紹介します。
ボーイング787は航空機で初めてウォシュレットを採用したことで話題になりましたが…

機内中央部にあるトイレを調査しました。
航空機では標準的な真空式です。やはり航空機のトイレは新幹線などの真空式トイレと比べると洗浄音が圧倒的にうるさいです。しかし私はブローアウト式洋式便器(TOTOのC454PVやINAXのC-26Uなど)も負けず劣らず洗浄音がうるさいと思います…
肝心なウォシュレットですが、このトイレにはついていませんでした。どうやらJALは国内線、国際線のどちらにも設置されているようですが、ANAの場合は国際線用の機内にしか設置がないようです。
この写真には写っていませんが、写真の上側にはベビーシートがあります。(かなりサイズは小さいですが)

手洗い場です。自動水栓です。

【コメント】意図せずにボーイング787に乗れたのはうれしいことですが、ウォシュレットが付いていない機体であったのは残念です。航空機のウォシュレットはどんなものなのか見てみたかったので…

本日は「乗ったときからそこは伊豆」のキャッチコピーでおなじみ？の特急スーパー踊り子号251系のトイレを紹介します。
ちなみに9月6日にスーパービュー踊り子8号での運転時に5号車に伊東から東京まで乗車しました。

今回は座席から一番近かった4号車と5号車の間にあるトイレを紹介します。他の号車には車いす対応のトイレもありますが調査していませんので悪しからず。

手洗い場です。電車特有のデザインでFRP製ではないでしょうか。
4号車側に1台、5号車側に1台の計2台ありました。

小便器(個室)です。これは5号車側に1台だけの設置でした。便器はTOTOのU104です。
個室内のも手洗い場がありますが、これまたFRP製ではないかと思われます。
たしか251系は小便器が2通りあって最初の2編成(1990年製)がTOTOのU104、後の2編成(1992年製)がTOTOのU308Cだったと思います。
よってこの編成は1990年製であるようです。

大便器です。男女共用の洋式トイレが4号車側に1室、5号車側に1室の計2室あります。
便器はステンレス製で洗浄は循環式です。たしかJR東日本の特急車両で真空式が最初に採用されたのはE351系で(中央線で運行、引退済み)1995年に落成した量産車だったと思います。間違えてたらスミマセン…
登場した時代の違いもありますが251系は同じ経路を走る踊り子号の185系とは違って全車両の全大便器個室が洋式になっています。(185系は一部に洋式があるだけでほとんど和式)

手洗い場です。こちらもFRP製のようです。

手洗い場の上にベビーチェアがありますがかなり古い型です。ベビーチェアが世に出始めたころの製品だと思われます。
こちらに関しては5号車側の大便器個室だけ設置されていました。

おまけ

乗降ドアです。窓のない扉は始発駅と終着駅以外では開きません。

デッキと客室を仕切る扉です。

5号車の様子です。座席は横2列が左右にある4列シートです。ですがシート自体は広めだと思います。
窓が天井付近まであってとても開放的で明るいです。しかしこの構造が仇となって雨漏りしたりすることがあるようです。

車販スペースです。ここで(5号車と6号車の間)販売が行われる他、ワゴンでの販売もあります。(ちなみに上り電車での車販は横浜駅到着までです)

車体側面です。

見えにくいですが、エンブレム的なものがあります。

【コメント】この車両、現時点では2020年春以降の雲行きが怪しくなっています。もう引退が近そうなので乗りたい方はお早めに。平日なら比較的乗車しやすそうです。(ちなみに全車指定席です)
トイレについては可もなく不可もなくといった感じです。この車両がデビューした当初はこんな感じが標準的だったのでしょう。